▼【821】DUCATIMONSTER【1200】39▼

1774RR2017-08-16 23:16:02

公式HP

hhttp://www.ducati.co.jp/bikes/monster/index.do

MONSTERの日本語の意訳は、化け物等の意味では無く、その他のバイクとは違う姿の事を言うらしい。

初代M900の登場から早や20年以上が経過し、空冷・水冷、様々な排気量に多彩な車体構成が存在

これからも身近なドゥカティとして君臨し続けるであろう。

同じモンスター乗りとして新旧織り交ぜフレンドリーに語られよ。

Monster 1200 R

Monster 1200 Rは、トップクラスの性能を持つ最高級のDucatiネイキッドバイクです。

性能を引き出すRデザインと150hpの Rエンジンのパワーに加え、スーパーバイク由来の部品を持つ、レースに対応したRシャシが特徴です。

Monster 1200 S

唯一無二のMonster 1200 Sでは、洗練されたOhlins製サスペンションと

Brembo M50ブレーキングシステムなどのプレミアムな構成部品を採用し、Monsterのスポーツ性能を研ぎ澄ませました。

さらに、Monster 1200 Sは、Ducatiクイックシフト(DQS)システム、”S”のグラフィックをあしらった3本Yスポークホイールや、

フロントカーボンマッドガードを装備しています。

DRL(Daytime Running Light)システムを備えたフロントヘッドライトやLEDインジケーターは、標準装備です。

Monster 821

ユニークな歴史から生み出された強い存在感とネイキットバイクならではのフォルム、

101hpテスタストレッタ11°から放たれるドゥカティならではのエグゾーストノートがモンスター821の大きな特徴です。

トレリスフレーム、ライディング・モード、そしてドゥカティ・セーフティ・パックが、

ライダーをかつてないライディンブ・プレジャーへと誘います。

モンスター821、それは究極のモンスターを目指すライダーの欲望を叶えるためにデザインされています。

前スレ

▼【821】DUCATI MONSTER【1200】 38 ▼ ©2ch.net

hhttp://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469396725/



21774RR2017-08-17 01:17:47

>>1

乙です!

22774RR2017-08-17 20:58:44



>>1

【MOTOR】新スレ即死dat落ち支援係詰め所【BIKE】

hhttp://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1493041883/

34774RR2017-08-22 08:19:50

研磨して高いコーティングしたほうが良いよ

35774RR2017-08-22 10:09:51

>>34

俺なんか表面のクリア塗装してもらった。

やはり国産塗料と腕の良い職人さんが仕事すれば完璧だわ…

36774RR2017-08-22 16:24:46

>>35

既存のクリアの上に更に塗る感じなの?

55774RR2017-08-31 18:12:04

こまめにプレクサスで、スクラッチは気にならんけどな。

56774RR2017-08-31 19:51:16

>>55

俺もマメにプレクサスしてるけどなー

2017のモデルが特にダメなのかも

61774RR2017-09-07 13:31:32

確かに塗装に傷付きやすいと思います。

ガラスコーティングはやるべきです。

私はバイク全体にガラス皮膜つくってもらおました。 塗り込めないエンジンなどは吹き付けで

98774RR2017-09-24 19:22:45

クイックシフターとかいらないと思ってたけど

使ってみると楽しいわ

112774RR2017-10-06 21:51:49

高速道路で移動するには他のネイキッドより楽よ

前傾だから風圧来ない

114774RR2017-10-06 22:59:49

>>112

他のふんぞり返ったポジションのネイキッドだって

そういう時は伏せて乗るんだよ

150774RR2017-11-02 01:23:35

オレのS2Rはバッテリーがすぐダメになるけどなぜだぜ?

月2で50〜60kmフラフラするだけだからダメなのか?

171774RR2017-12-07 21:00:11

1200S買うよオレ・・・冬ですけど

174774RR2017-12-07 21:19:30

>>171

おっ!オレもその色にしようか悩んでるんだよ!

いい色だね!おめでとう♪



192774RR2018-01-03 16:54:50

東京ウェスト倒産の報。

残債ある人は要注意。

197774RR2018-01-11 15:54:17

>>192

東京ウェストって

アラ○モータース?

HPでは新春セールなんかの情報がバリバリ出てるけど、、

198774RR2018-01-11 22:34:42

>>197

トマトじゃね?

199774RR2018-01-12 07:54:14

>>197

>>198

トマトだよ

205774RR2018-01-22 09:09:15

鼓動感みたいなもんは無いかもね

でも回した時のパワーはあるよ

スクランブラー800より圧倒的に伸びる

207774RR2018-01-22 11:57:06

>>205、206レスサンクス

今はXR650Lに乗ってますその前はVTR1000F乗ってました

速くなくてもいいので蹴っ飛ばされるような加速感と車重150kgくらいのバイクが理想です

MT-07とDUKE690は試乗した事あってDUKEは買ってもよいかなと思いました

モンスター696で幸せになれるかな…

208774RR2018-01-22 12:37:43

>>207

今1100S乗ってて買う前にduke690試乗したよ

duke690は確かに速かっけたど、忙しなくて候補から外れた

こりゃ疲れるわと思って



213774RR2018-01-22 22:51:39

モンスターの購入を検討していますが、今買うなら1200rと1200sどっちが買いですか?

214774RR2018-01-22 23:06:25

>>213

乗って楽しいと思うほう

215774RR2018-01-22 23:10:43

>>214

回答ありがとうございます。

1200rは試乗車がなかなか無いので参考にお聞きしたいのですが、乗り味はぜんぜん違いますか?



219774RR2018-01-23 12:57:44

>>215

乗り味はよく似てる。

あとSのクイックシフターとるかRのステダンとホイールとるかかな?

僕の周りではRのほうが評判いいね

226774RR2018-01-23 21:52:02

>>219

ありがとうございます

スタイリング的にはrが気になってたんですけど、クイックシフトやコーナリングABSはsしか付いてなくて迷ってました

乗り味が似てるとなると悩みますね



2212042018-01-23 15:17:07

みなさん参考意見ありがとうございます

車重160kgくらいまでが希望なんで821は無しかな、1100が169kgと軽いのに驚き

悩む…



228774RR2018-01-24 14:54:49

>>221

M1100の169kgは乾燥重量っす

車両重量だと190kg前後になるっすよ

229774RR2018-01-24 19:42:46

rに気持ちが傾いてきました

最新の物が最良って気持ちがありましたが、確かにクイックシフトやコーナリングABSは無くても困らないですね

232774RR2018-01-24 22:14:22

>>229

サーキットいくならRで良いかもしれませんね。そうでなくツーリングメインならABSもクイックシフトもあったほうが良いと思いますよ。

Rの冠は確かに所有欲を満たしてくれます。

とにかく乗りたいものに乗れ!です。



231774RR2018-01-24 22:10:20

ホイールベースの違いでどれくらい変わるのか気になる

257774RR2018-02-04 08:04:01

1200と821はリアブレーキのエア噛みが起こりやすく

俺は2年で3回 エア抜きし他の人は4回やってる

ショップの人曰く メーカー組み付け時に何たらとか言ってたけど、ちょっと考えられないわ

260774RR2018-02-04 09:44:37

>>257

俺は年4回目だな。

ブレーキホースの取り回し位置にマフラーが近いからよく起こるとディーラーの人言ってたよ。

261774RR2018-02-04 10:06:50

>>260

ブレーキラインに、熱持つからなのかな

寺ではホイール外さないとちゃんと

エア抜き出来ない仕様とか言ってたけど

対策できないもんかね まぁ無理なんだろうけど(^^;;



262774RR2018-02-04 10:45:46

>>261

高沸点のオイルに変えるくらいで現状対策はないらしいです。

288774RR2018-02-23 07:21:51

S2Rに今から乗るのは大変かな?

289774RR2018-02-23 09:00:45

>>288

ちゃんとメンテしてくれる店あれば大丈夫

290774RR2018-02-23 10:16:27

>>288

安いからって飛びつくとメンテ費用で足が出る(必須メンテ費用)

レギュレターが突然死するかも知れないし

ベルトやクラッチ周りは社外品の安いのが結構あるから、上手くやればそこまで高くない

ただ、足回りのグリスアップ、O/Hは納車前にやったほうが良い

スイングアームとかが、ガビガビになってほぼリジッドになってたりする

291774RR2018-02-23 15:32:43

>>289

>>290

ありがとー、いいの探してみます。

292774RR2018-02-24 11:09:55

>>291

ドカティ京都で56万で売ってるよ。

hhttp://www.casuno.com/blog_ubike/%E3%80%90monster-s2r%E3%80%91/

294774RR2018-02-24 15:15:28

>>292

情報サンクス!

でも現物見に行くのに京都は遠いぜ………

332774RR2018-04-01 16:13:41

S2Rのレビューは?

333774RR2018-04-01 16:21:40

>>332

普通に乗りやすかった。拍子抜けした。

飛ばさなくても楽しいし。

ブレーキの感じだけ気に入らなくて色々やったような気がする。

クラッチも湿式だからメチャクチャ軽いし。

SS欲しくて乗り換えたんだけどね。

大きなトラブルはほとんどなくて、

ブレーキペダルが緩んだみたいでブレーキが掛かりっぱなしになったくらい。

まぁ、その後696出たときに試乗したけどそっちのほうが音も勇ましいし

急かされる感はあったよね。



334774RR2018-04-02 01:07:32

>>333

グラッチェ欲しくなってきた

347774RR2018-04-09 20:20:39

1200R低速でも楽しいし近年で一番ハマッたバイクなんだが

リアブレーキの突然死だけはなんとかして欲しい。3ヶ月に1回くらい

ディーラーのお世話になってるんだが

保証切れたらこれどうするんだコレ

350774RR2018-04-10 00:16:20

>>347

詳しく!

1200R乗りだがリヤほとんど使わないからなぁ…どんなになるか未知数。

突然エア噛みする?エア抜きしても直らん??

363774RR2018-04-14 01:24:02

>>350

走ってる間は大丈夫なんだがツーリングが終わった後

数日経って乗ろうとするとリアが全く効かなくなってる。

無意識にペダル踏んでるのかとバックステップ入れてみたけど

やっぱりロンツー後に再発→ショップのお世話にってパターン

かれこれ1年そんな状況かな

全部のモンスターがそうなるわけでもないらしく

お店も困ってるっぽい

357774RR2018-04-11 16:03:54

ネタ投下

LEDいれてみた

確かに明るいが、車検は無理とのこと

なんかいいのないかねぇ

358774RR2018-04-11 19:43:06

>>357

なんか変。

普通リフレクターに対して上下方向にLEDが配置されているもんだと思ってたけど。

最近じゃ横方向なのかな。

359774RR2018-04-11 21:01:16

>>358

左右に付いててリフレクターの方向を向いてるんじゃね?

あ、そしたらhi-lo切り替えできないか



364774RR2018-04-14 07:56:24

>>363

ショップでのエア抜きっていくらくらい?

365774RR2018-04-14 23:38:10

>>364

俺はまだ保証期間内だから無料

購入したショップ次第じゃない?

369774RR2018-04-15 20:37:16

>>365

了解です

まあ数千円だと願います

415774RR2018-05-17 14:52:06

1200のタンクが外せない 死にたい

416774RR2018-05-17 17:15:09

>>415

hhttps://youtu.be/OaJqZdqb9NI

アエラの内圧コントロールバルブ付けた時に参考にした。

417774RR2018-05-17 17:54:04

>>416

後ろから上げるのか!

昔のモンスターみたく後ろを支点に前からアクセスするのかと思ってた

でもこのやり方だとフレームとタンクが干渉しそう

養生してトライしてみます

421774RR2018-05-24 20:52:04

誰か自慢のモンスター見せてくれよ

周りに誰も乗ってなくて寂しいんだよ



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