CB125T/CB125JXやMCR125/CG125とか色々18台目

1774RR2017-07-12 22:37:55

他車種との共同戦線を張って、どうにか存続してきたCB125T/CB125JXスレ。

通算23スレ目位は新天地、モーターバイク(バイク車種メーカー)板にて再出発です。

アジア生まれの新顔も増えてきた昨今ですが、ちびT国内生産終了から早10数年、

お疲れの車体も多いと思うので、部品が出る限り大事に維持していきましょう。

CB125TやCM125Tや125TカスタムマスターやCL125等の2気筒車以外にも、

単気筒のCB125JXとか、TL125やMTX125R等のオフ車、

CG125やMCR125、CBF125みたいな逆車でもホンダの125ccならまとめて引き受けますので、

専用スレが立つまで休憩所や避難所として好きなように使って下さい。いたづらはいやづら。

これまでは鯖に余裕がなかったので多くの車種と連合を組んできましたが、

鯖に非常に余裕が増えた新板に移行した事で、住人の多い車種から少しずつ、

このスレからの独立を見送る事も考えていかなければいけないかも・・・しれません(´・ω・)ネ。

テンプレは>>2-15くらい

てな訳で…Ladies and Gentlemen, Start Your…ParallelTWIN, Engines!

,…..、    .,、

└ーヘ,   ,i゛

。;;;;ュλ<“‾〉_

,,。,..、        _,…。二b〈_[。.]i

,ィニ》、_ ‾`r”’ヽ、,ィ”‾ヲ`l,__ヽY()()

ョ=`’ー-、メ-、_,,ノヽ、__,イ゛,,,,。イ゛、〈Yi、_

ム’::7シキ∧125t_./)コ詈彡リ ,〉トv-ー-`ゝ

/`’<_リミム区´ム、トミ〈ノメ、 ,i゛イ、V”i.l`ヾミ゛i:、

゛l≧ュ、_`’<二i〈  .)`lソリリノl_,i:f゛゛ベ|_|ヽ.゛〈:::i,

V::,゛三ク=’,ミュ゛=’≦シ=イ゛  {::li_,ノ∪})i_.l}:::l

`<ニ彡’゛         ゛ウ、<´`‾´゛ソ::リ

`くと土彡”

`‾

HONDA CB125T (‘78ー05) AA職人様多謝。。



22774RR2017-07-13 13:07:19

>>1

【MOTOR】新スレ即死dat落ち支援係詰め所【BIKE】

hhttp://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1493041883/

24774RR2017-07-18 12:13:26



スズキのGNとか、同クラスの単気筒と比べるとあまり違いを感じない

馬力は高い方だから発進時に若干 クンッ と腕を引っ張られる感じはする

しかし、プラグをもう一本用意したにしてはあまりその恩恵を受けてないような

高回転域で少し余裕があるくらいか?

25774RR2017-07-18 12:22:29

>>24

>>24

GN125からCG125に乗り換えたけど、低速トルクはCG125の方が断然あるよ。

70774RR2017-08-26 20:06:08

ボアアップしたCB125Tだけど長時間高速を走ってると足元の熱がやばい

その状態で80/h 8000rpmぐらいのあたりでスロットル少し開けたまま減速するか定速を維持しようとするとと

急な加減速で前後にガクガクする 最初は小さいが次第に大きくなる スロットル全閉や加速時には発生しない

SAに入ってプラグを見ても異常ないし、その後発進するとしばらくは発生しない

パワーロスとかはないからノッキングや抱きつきではないと思うんだけど

プレイグニッションかな?7番のプラグで10000回転を維持して走るのに無理があるのか?

でも10000回転100/hあたりでは発生しないんだよなあ謎だ

71774RR2017-08-26 21:37:29

>>70

オイルクーラーをつければ解決しそう

それかエンジンのフィンに洗濯バサミとか?

72774RR2017-08-27 07:18:00

ボアアップされてても元が125の車体で高速走るのはこわいなー

エンジンもそうだけど125と250の決定的な違いはタイヤだし

74774RR2017-08-27 23:25:56

>>71

オイルクーラーは難易度高いな

洗濯バサミは調べたが効果ないどころか逆効果らしい

フロントフォークに着けたツールバックが風を遮っているような気がするのでこれを外してリトライしてみる

>>72,73

後輪だけ120/90-18に替えてるせいか元がしっかりしているせいかわからないけど

思いのほか結構安定してるよ

CB223Sくらいの走りはできてると思う

軽いから風には気を付ける必要があるけど

84774RR2017-09-10 23:58:32

GNかYBSPとかの中国産バイクのどれを買ったらいいか悩んで色んなスレ見てるけど、ここのスレ見てるとなんかCGにクラクラしてきた。思ったより丈夫で信頼性高そう

部品調達には悩まないですか?

86774RR2017-09-11 08:27:58

>>84

>>84

CG125良いぞ。

GN125みたいにほぼ見かけない。

その分、情報も少ない。

でも、基本的なメンテが出来れば、大丈夫じゃない?

燃費良し、低速トルク有りだから、通勤にももってこい。

89774RR2017-09-11 22:13:18

>>86

ありがとうございます参考になります

4スト125は2台乗った事あるけど、燃費は良くて35Lほどでしたが

グロムの友達がどんな走り方しても50kmL切る事は無い!!と言い切ってたのでそれに近い燃費良かったら嬉しいですね

おそらく林道も走ると思うので低速トルクあるのは良いですね

大型はありますが、これで大荷物積んで道草寄り道ロングツーリングしてみたいです



92774RR2017-09-12 00:04:21

>>89

俺はCG125以外にWave125iも持ってるけど、都内通勤で60切らないよ。低速トルクはCG125以上で振動も少ない。

まぁ、グロムに搭載してるfiの新しいエンジンだから当たり前なのかもね。

でも乗ってて楽しいのはクラッチ付き5速のCG125かなぁ。

どっちも違った魅力あるけどね。

そこまで一人でメンテ出来るなら大丈夫だよ。

CG125でも、GN125でも、好きなの、納得のいくのを買うといいよ。

GN125買っても同じ様なバイクだから、覗きに来ればいい。



97774RR2017-09-12 21:21:38

>>92

Waveってそんなに燃費良かったんだ、しかも通勤とはおそれいりました、ツーリング燃費は70近いのでは?

グロムのエンジン使ってるとは知らなかったよ

同条件ならCGはどの位いくの?50いきそうなら十分凄いね

ついでに気になったけど、今のCGって5速なの?ずっと4速しか無いと思ってたwSOXで今売ってるの5速だといいな

99774RR2017-09-13 00:10:24

>>97

通勤オンリー同条件で42,3かな。

ツーリングで50。

俺が買ったのはSOXの現行モデルだよ。今年の6月に購入。

ロータリーシフトで走行中でも5速からニュートラルに入るよ。

でも、メーター内にシフトインジケーターが付くから問題ないよ。

113774RR2017-09-22 18:43:31

どうしてもCB125T用に集合管が欲しいんですけど、ワンオフ以外で入手する方法はないでしょうか?

118774RR2017-09-26 22:07:15

>>113

同じ英国ものだが・・・。ざっと探した限りじゃ、今どうしても集合管欲しいならワンオフ以外ならこいつしか選択肢ないだろうね。

CB125 Superdream

hhttp://predatormotorsport.co.uk/CB125-Honda-Superdream-Pro-Link-Exhaust-System-Road-legal/

hhttp://predatormotorsport.co.uk/HONDA-CB125-Superdream-Pro-Link-Exhaust-System-Road-legal/

CB125T 1982以前 2本サス・・・たぶんTzの事だと思う

hhttp://predatormotorsport.co.uk/CB125T-HONDA-Not-superdream-upto-1982-Predator-falcon-2-1-Exhaust-System/

hhttp://predatormotorsport.co.uk/HONDA-CB125T-Not-superdream-upto-1982-Predator-falcon-2-1-Exhaust-System/

ちなみにWith RBってのはインナーバッフルが取り外し可能な構造になってるやつだな。

Motad管はそういう構造にはなってないが。

あと、CD用キャブトンの流用はやめといたほうがいいぜ。付くことは付くけどバンク取ったら絶対サイレンサー擦るから。

それがどうしても解消できなかったから俺はMotad管買ったけど、

英国は意外に送料かさむから200ポンドくらいはもう余計に見積もったほうがいいぜ。

確かMotad管買った当時本体5万近く、送料3万くらい掛かった覚えがあるから。ポンドが200円以上したころの話。

hhttp://keypuleft.exblog.jp/14553980/

もしかしたら日本でワンオフするほうが安いかもしれんけどな。いくら掛かったのか書いてないのが嫌な感じだが。

123774RR2017-09-28 20:27:01

ここまで書いて今気が付いたんだけど、>>118で書いたPredator管って奴、

2本サス用として出てる写真のってどう見ても不等長ぽいのね。。。

サイドカウルが250Nってなってるけど、360度クランクのCB250N用は2本サス用とは

別の写真があって、そっちはきちんと等長になってるんだな。

180度クランクだと他にCB500T用とかあるけど、これも不等長っぽい。

個人的にはモノサス用のが不等長なのかどうかすっげー気になるメーカーだな。

写真だと左のエキパイが隠れちゃってよく見えないのが残念。

256774RR2017-12-16 06:49:41

今時のはみんなFIだからチョークも過去の遺物という感じだね

CBのハンドルのチョークは微調整できるのが良かった

ご近所さんに気を使った暖気運転も出来たしw

312774RR2018-01-16 14:36:27

CB125Rはシートが高いんで諦めた

330774RR2018-01-30 20:07:38

どっか壊れたら即捨てても惜しくないと思うけどなあこの値段なら

高級スマホ落として壊したと思えばいい

そもそもお前ら何年同じバイクに乗りつづけるの?

短い人生の中でバイクの経験1台でいいの?

アフター期待できないって、壊れたっていっても「うちはしりません」とか言われるの?

そこまで酷くないだろ、そもそも5万円以上かかる修理なら俺は新車買いなおすわ

331774RR2018-01-30 22:29:52

>>330

乗り換えることに関しては徳大寺有恒氏も似たようなことを言ってた

でも高級スマホを落としたらショックだぞw

344774RR2018-02-11 21:28:57

なんかスイッチ入っちゃったみたいよ

348774RR2018-02-12 11:50:26

>>344-346

実際山の中で壊れてみろよ妄想ザル

やってから語れよバカザルども

NETだけで分かった気分で嬉しいか?オナニーザル



363774RR2018-02-28 12:40:23

おめでとう。

俺も去年CG125買って乗ってるよ。

5速は細くギヤ比刻んでるから

楽しいね。

最初にやったのはスプロケット1T上げたのと、チェーンを国産のヘビーデューティーにしたよ。

ベットライトも変えたな。

Amazonで1000円で売ってるLED



365774RR2018-03-01 01:03:36

>>363

初期トラブルとか不具合ありましたか?

ローギヤードみたいですが80以上出そうな感じですか?

燃費は40kmいきますか?

質問ばかりですいません

雪が融けたらCGかGNHかYBSPのうち買うつもりなので

話し聞かせて貰えたらありがたいです



368774RR2018-03-01 14:20:11

>>365

俺は都内に通勤で使って、速くはないけど信号グランプリ的な走りで燃費は42‾44かな。

フロント1T上げてるけど90くらいは出るよ。引っ張ればまだ行けると思うけど。

回転数は80キロの時に7200rpmくらいだったかな。

だから8000rpmより回したことない。

GN125も乗ってたけど、断然低速トルクあって乗りやすいよ。

ライディングポジションはGN125の方が上だけどね。これ以外にWave125iやスーパーカブも乗ってた期間が多く、ロータリーシフトがいいと思って購入したけど、結果良かったよ。

部品もAmazonでCG125って検索すると純正より全然安い金額で部品が中国から届くよ。

振動は確かにそれなりあるね〜

ohvの特性と思えば結構良いもんだよ

372774RR2018-03-01 19:56:43

>>368

たくさんありがとうございます

都内燃費は42‾44って結構良いですね

書かなかったけど部品調達もそれほど心配なさそうなのも良いですね レビュー読ませて貰ったらかなり気になってきました

フロント1T上げてるけど90くらいは出るよ。引っ張ればまだ行けると思うけど。

回転数は80キロの時に7200rpmくらいだったかな。

だから8000rpmより回したことない。

GN125も乗ってたけど、断然低速トルクあって乗りやすいよ。

ライディングポジションはGN125の方が上だけどね。これ以外にWave125iやスーパーカブも乗ってた期間が多く、ロータリーシフトがいいと思って購入したけど、結果良かったよ。

部品もAmazonでCG125って検索すると純正より全然安い金額で部品が中国から届くよ。

振動は確かにそれなりあるね〜

ohvの特性と思えば結構良いもん



431774RR2018-03-09 11:17:57

>>430

フロントのスプロケットを1T増しにするといいよ。80kmで7000rpmいかないからね。

丸目のH4もいいねぇ。ファン内蔵のLEDも安くなったし。

今はAmazonで1000円位で売ってるファンレスのLED使ってるけど、ちょっと暗いや。消費電力8Wなのはいいんだけど。

492774RR2018-04-10 22:31:52

メカニカルディスクブレーキキャリパーのベアリング交換したいんだけどアジャストボルトの溝にマイナスドライバー挿して押さえてナットをオープンレンチで緩めれば分解できる?

493774RR2018-04-10 22:54:00

>>492

万力などで固定してやればできたかもしれないけれど、途中で断念してしまいました。

スラストベアリングも新品購入してありましたが、錆びたローラーだけを移植しました。3個あるボールは錆びてクレーターだらけの酷い状態だったのでこちらもドライバーでこじって隙間広げて交換しました。

結果かなり調子良くなってブレーキタッチも良好です。

494774RR2018-04-10 23:02:19

>>493

シャフトを万力で固定する代わりにアジャストボルト(先の割れたパッド減り調整用ボルト)を利用できないかという発想なんです

アジャストボルトの強度が心配で先人はおられないかと思いまして

496774RR2018-04-11 12:45:38

>>494

チャレンジしたときの感触では、壊しそうな気がします。

551774RR2018-04-26 11:09:12

東北なんで、合う冬用タイヤが有るか気になる。

店頭に無かったので、関東方面から取り寄せ費用が16000円。

680774RR2018-05-15 18:18:50

>>551さんが1.6万円と書いてるね

豚まんたべたい

565774RR2018-04-28 16:12:27

先週納車されていきなりサイドカバー落ちたCGを堪能しようと

朝五時からr299で秩父経由

r140雁坂トンネルで甲府経由

r411大菩薩ラインで奥多摩経由で青梅街道で帰ってきた

登り坂はアクセル捻ってもスピード落ちるからつらかった

アクセルがば開けで320キロ走って燃費が39キロ/L超えててビックリした

567774RR2018-04-28 18:09:05

>>565

そのルートいいねぇ。

昔走ったことあるよ。

CG125は俺も1年経つけど

通勤で都内まで通って

信号グランプリでは出遅れるけど

それなりにスピードのせたはしりで45キロ走るよ。

スプロケは1T上げてる。

582774RR2018-04-30 16:10:57

>>581

ありがとう。

15のがよさそうですね。

さっきライト開けてみたのですがキボシ使っての取り付けのようですね。



592774RR2018-05-03 08:45:17

CG125盛り上がってますねー

ボバーかカフェのベースにめちゃくちゃ欲しい…

去年の11月12月と今年の3月にバイク買って2月には車も買ったというのに…

593774RR2018-05-03 09:42:14

>>592

そんなけ買えるなら13万くらい誤差みたいなもんでしょ

改造パーツも輸入すればシートもタンクも1万円しないし

20万予算あれば余裕で好みのスタイルに改造できるよ

さぁ買っちゃえ買っちゃえ



594774RR2018-05-03 11:11:24

>>593

隣の県のsoxにネットで見積依頼だしたけど諸費用が高すぎるぜ…

595774RR2018-05-03 12:34:22

>>594

私の時は

支払い合計140500円で

車体99000円

自賠責3年12340円

諸費用として↓の合計29160円

登録書類発行手数料3240円

輸入車開梱手数料5400円

グッドライダー登録料1080円

納車整備費用19440円

開梱手数料は木箱や金属フレームに入ってるのを

出して組み立てる作業料だと思えば仕方ないが

納車整備は全くしてないからボッタクリだわ

車につんで帰る、納車整備いらんからそのまま渡せと言ってみれば?



598774RR2018-05-03 18:31:45

>>595

問い合わせた店舗にないみたいで取り寄せ費用もかかるみたい…

諸費用がかかるのは勿論分かるんだけどあれもこれもってなるとなー

最初の乗り出し価格が出てると特に

599774RR2018-05-03 18:32:45

先週CG125を購入して立ちゴケ選手権に参加させられた者です

今日ツーリングがてらにコッテリラーメン食べに行ったんだけど、やけに床が油で滑るなとは思っていた。

こっから先も聞きたいか?

600774RR2018-05-03 21:55:40

>>598

自社内の配送コストを客に負担させるなんてSOXはほんとクソですね

どこ住みか解りませんがgoobikeで展示有りの店舗に申し込みして

慣らしがてら乗って帰るのがいいのかな?

>>599

聞かせてもらおうかその続きを

まさか天一のこってりじゃないよね

662774RR2018-05-14 10:19:00

俺は毎日80キロCG125で通勤してるよ。

感じ方は人それぞれだろうけど、

それくらい楽勝だよ。

行ってごらんよ

664774RR2018-05-14 10:28:26

>>662

10年バイクに乗ってないんで乗れるかも不安なのにw

死ぬわ

てか不動のバイクあるのがネックなんだ…

666774RR2018-05-14 14:05:23

>>664

不動のバイクって具体的に何かしら気になる

667774RR2018-05-14 16:43:12

>>666

FTRだけど?

668774RR2018-05-14 19:29:11

>>667

FTRか

シングルなんだからとりあえず動かすのは出来るよね

キャブとバッテリーさえ整備したら動くよ

車検ないんだから自賠責入って感覚取り戻して

それからCG125買えばいい

書評分位は下取りも付くだろ

673774RR2018-05-14 23:07:10

>>668

キャブって簡単なんか

もう治すより買ったほう早いんじゃねって思ってたけど

ちょっとぐぐってみるわ

674774RR2018-05-15 00:22:57

>>667

RFVCエンジンは動かないとなると、三十分キックペダル踏み続けても始動しないから。

燃料を入れ替えるとかしてみたら?

本当は動くのに不動車として売ったら、チョロい客だと思われる。

>>668

バッテリーレスだから。

681774RR2018-05-15 20:25:02

>>680

船橋から宮城への移送料金だよ。

関西からなら、もっとかかると言われた。

先ず最短距離の店舗を確認してもらい、そこからいくらかかるかは教えてくれると思う。

685774RR2018-05-15 22:12:34

>>681

ということは、埼玉県から茨城辺りだともう少し安いと言うことですかね?

688774RR2018-05-16 18:07:05

goobikeで見たらSOX松戸店に在庫あるってよ

6号線一本で帰れるじゃん

689774RR2018-05-16 18:42:05

>>688

福島第一原子力発電所近く通るよね

690774RR2018-05-16 18:43:31

青森まで一本の国道4号線のほうがいいよね

691774RR2018-05-16 18:47:16

>>689

茨城までなら通らないずら

>>690

CG125で4号線バイパスは怖いずら

701774RR2018-05-19 10:22:12

CG125のバルブクリアランス調整しようと思ったけど、クランクを回すネジが固くて開かない。

数日前からネジ穴に潤滑油や

500円硬貨や嵌りそうな鍵をネジ外し舐め防止剤使ったりしたけどむちゃくちゃ固くて無理だ。

バイク屋で外してもらうしか無いかな?

あと、ヘッドカバーも知恵の輪状態だわ。

704774RR2018-05-19 13:12:29

>>701

ステンレスの金属片を削ってピッタリのを作って、あてがって回したら金属片が歪んだ。

コインドライバーでも緩まないから、最終的には貫通ドライバあてて、緩む方向に優しく叩いた。

下手したらクランクケースカバーに傷入るから気を付けて。

おれは、ホンダ純正の部品を用意してからやったよ。絶対残念な見た目になるのは分かっていたから。

叩くときは、力が掛かる部分の下がどうなってるのかイメージするのがいいよ。

706774RR2018-05-19 16:50:34

>>704

ありがとう。

さっき、バイク屋に行って開けてもらったよ。

1軒目はギブアップ。

2軒目で専用工具みたいなのを使って開けでくれた。

キャップは舐め舐めになったから交換したいね。

幾らしました?



707774RR2018-05-19 17:48:12

>>706

クランク軸のが700円くらい。圧縮上死点のマークを出す窓が500円くらいだった気がする。Oリングも買ったほうがいいよ。

新品のリングいれてかるく締める。折角なら六角レンチで締めるタイプを買ってもいいかも。自分は見た目の好みからマイナスのママにしたけど。

指定トルクがどこかのサイトにあったけど6Nだったかな。ほんなちょこんと締めるだけだよ。

手の感覚鍛えるためにだけにアストロプロダクツで、直読みのトルクレンチ買ってやってみた。

714774RR2018-05-19 21:18:28

>>707

ありがとう。

六角レンチで回せるタイプで互換あるならそっち行きたいなぁ。

どの車体のが互換性あるんだろう。

ともかく、明朝、バルブクリアランス、リベンジ予定。



726774RR2018-05-20 11:58:53

>>707

バルブクリアランス調整完了したよ。

イン側0.11

エキゾースト側0.13だったよ。

両方とも0.08に合わせ

見事に異音少なくなった。

でも期待していたほどでは無かった。OHVはこんなもんなんだね。

しかし、ロックナットがかなり固くしまってたな。

高速で稼働するからそんなもんなんだろうか。

俺もトルクレンチ買おうかな。

直読みのトルクレンチが1番精度高く締められるよね。

俺も買うなら直読みがいいな。

728774RR2018-05-21 15:26:17

何も無いときでも走りながらプッシュキャンセル押すクセつけたらいいよ

気が付いたら連打してるけどw

754774RR2018-05-26 17:53:06

乗りたきゃ乗ればいい。

年齢も職種も学歴も関係ない。

俺はもうすぐで1年、

現在19000キロ弱。

ギヤの入りも良いし

乗ってて楽しい。

今日は東京湾右回り

フェリー使って、戻ってきたよ。

230キロのプチツーリング。

755774RR2018-05-26 21:25:11

>>754

語録知らないとか悲しいなあ

756774RR2018-05-26 21:37:58

>>755

> >>754

> 語録知らないとか悲しいなあ

↑ 意味わからんかった

800774RR2018-06-01 00:03:04

配線図は買った時の書類に添付されてたでしょ?

後、英文の小さなマニュアル読んだ?

結構、役に立つよ。

バルブクリアランスのやり方まで書いてある。

801774RR2018-06-01 00:11:13

>>800

何もなかった。ソックスからじゃないけど新車だったのに。みんな付いてるものなの?おれはツイてないのかも。

811774RR2018-06-02 19:02:33

>>801

今度、上げるよ。

オーナーズマニュアルの配線図は小さ過ぎて読めないから拡大しないとね。

828774RR2018-06-07 19:10:43

わたくしのトリップ走行距離は53万  ・・・ではなく、5千kmです

もう交換しなきゃ

830774RR2018-06-09 12:10:28

>>828

そうかもしれませんね。エンジン単体ではスタータモーターが付いた位でそんなに変わってなさそうですから。

でも、自分のは過剰かもしれないけれど1000km位で変えています。排出されるオイルは真っ黒ドロドロで、もう変え頃かなって感じがします。

832774RR2018-06-09 12:28:25

>>830

途中で送ってしまった。OHVのせいなのかオイル汚れますよね。自分も1000キロで交換してホンダ(部分合成)やヤマハ(全合成)のオイルを入れてます。

905774RR2018-06-26 11:47:14

CGはスポーツバイクじゃなくてコミューター(下駄)だよね?

下駄というよりビーサンか?

907774RR2018-06-26 13:56:02

>>905

922774RR2018-07-05 21:55:00

雑種だらけのCGに乗ってる人は部品供給とか不安にならないのかい?

長く乗るつもりはないとか?

928774RR2018-07-06 19:37:12

>>922

むしろ部品供給が豊富だから雑種が出るんだけど。

CGというのが一種の規格になっているから。

929774RR2018-07-06 21:01:29

>>928

確かに、ebayやaliexpress、タオバオをCG125で検索すると色々出てくるが、

ウーヤン製のCG125に合うパーツなのか、チンターツォー製のCG125に合うのか分からない。

両方に合うパーツなのかな。

930774RR2018-07-06 21:35:04

>>929

バイクなんてほとんど一車種の専用パーツなんてないわけで流用が当たり前。

ましてや同じCG125ならほとんどのパーツは互換だよ。



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